Untuk memastikan pengoperasian normal motor, selain penggunaan normal sesuai dengan aturan operasi, perhatikan pemantauan dan pemeliharaan normal selama proses operasi, juga harus melakukan pemeriksaan rutin, pekerjaan perawatan motor yang baik. Dengan cara ini, beberapa kesalahan dapat dihilangkan pada waktunya untuk mencegah terjadinya kesalahan dan memastikan pengoperasian motor yang aman dan andal. Interval waktu untuk perawatan rutin dapat ditentukan oleh lingkungan pengoperasian sesuai dengan bentuk motor.
Untuk peralatan start motor, juga perlu membersihkan debu eksternal secara tepat waktu dan menyeka kontak, periksa apakah ada bekas luka bakar di semua bagian kabel dan apakah kabel grounding dalam kondisi baik.
Periksa dan bersihkan terminal motor. Periksa apakah sekrup kabel kotak persimpangan longgar atau terbakar.
Periksa semua sekrup tetap, termasuk sekrup jangkar, sekrup penutup ujung, sekrup penutup bantalan, dll. Kencangkan mur yang longgar.
Pemeriksaan kondisi isolasi. Kapasitas insulasi bahan insulasi berbeda-beda sesuai dengan tingkat kekeringan, sehingga sangat penting dilakukan pemeriksaan kekeringan pada belitan motor. Isolasi listrik akan rusak oleh faktor-faktor seperti lingkungan kerja motor yang lembab dan gas korosif di bengkel. Yang paling umum adalah kesalahan pentanahan belitan, yaitu kerusakan isolasi, sehingga bagian aktif dan rumah tidak boleh diisi bagian logam dari tabrakan, kesalahan seperti itu, tidak hanya mempengaruhi pekerjaan normal motor, tetapi juga membahayakan pribadi keamanan. Oleh karena itu, motor yang digunakan, harus sering memeriksa tahanan isolasi, tetapi juga memperhatikan untuk melihat grounding sasis motor tersebut dapat diandalkan.
Bersihkan motor. Bersihkan debu dan lumpur dari luar rangka motor tepat waktu. Jika menggunakan debu lingkungan, sebaiknya bersihkan sekali sehari.
Periksa perangkat transmisi, periksa katrol atau kopling untuk kekuatan apa pun, kerusakan, pemasangan kuat; Apakah sabuk dan gesper penghubungnya dalam kondisi baik.
Titik profesional adalah sikat karbon dari perawatan mesin, dalam proses pengoperasian motor, keausan sikat karbon motor merupakan penyebab dari faktor yang sangat penting, oleh karena itu penggunaan waktu untuk memperhatikan perawatan karbon motor motor sikat, maksudnya, dalam proses penggunaan secara teratur mengganti sikat karbon, sehingga dalam proses penggunaan bisa lebih halus.
Inspeksi dan perawatan bearing. Bantalan harus dibersihkan dan minyak atau pelumas diganti setelah jangka waktu penggunaan tertentu. Waktu pembersihan dan penggantian oli harus bergantung pada kondisi kerja motor, lingkungan kerja, derajat pembersihan dan jenis pelumas. Setengah dari pekerjaan harus dibersihkan setiap 3-6 bulan sekali, dan gemuk harus diganti lagi. Saat temperatur oli tinggi, atau kondisi lingkungan kurang baik, semakin banyak debu motor hingga sering dibersihkan, ganti oli.
Selain perawatan rutin motor sesuai butir di atas, motor harus dirombak setelah satu tahun beroperasi. Tujuan dari overhaul adalah untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan motor secara menyeluruh dan komprehensif, melengkapi komponen motor yang hilang dan aus, menghilangkan debu dan kotoran di dalam dan di luar motor secara menyeluruh, memeriksa kondisi insulasi, hingga bersihkan bantalan dan periksa kondisi keausan. Identifikasi masalah dan tangani mereka tepat waktu.
Pemeliharaan dan pemeliharaan profesional poin lainnya adalah kipas pendingin, dalam proses motor berjalan, seringkali akan ada masalah adalah listrik terjadi keluar dari suara aneh, terutama kipas pendingin, dalam proses Penggunaan karena tidak membersihkan debu tepat waktu di atas kipas pendingin, menyebabkan muncul dalam proses motor pada fenomena fungsi abnormal, oleh karena itu dalam proses menggunakan motor untuk memastikan kipas pendingin motor bersih.
Untuk menghindari korosi pada permukaan anti ledakan, gunakan oli atau 204-1 oli karat pengganti pada permukaan anti ledakan.
Saat merakit motor, kaca depan dan kipas harus diambil terlebih dahulu, dan kemudian pelat selongsong harus digunakan untuk memasang baut penutup ujung dan penutup bantalan. Kemudian, kayu bulat atau batang tembaga harus digunakan untuk mempengaruhi ekstensi poros sepanjang sumbu untuk membuat penutup ujung dan rangka pergi. Akhirnya, rotor harus dilepas. Lepaskan bagian-bagiannya, permukaan tahan ledakan harus ditempatkan ke atas, dan tutup dengan karet atau paking kain, kencangkan baut, bantalan pegas dan denda lainnya jangan sampai hilang.
Motor tahan ledakan tidak boleh dirakit begitu saja; Selama uji perakitan, permukaan tahan ledakan dari komponen tidak boleh digunakan sebagai titik tumpu bilah pengungkit, dan permukaan tahan ledakan tidak boleh terbentur atau terbentur.
Saat mencelupkan dan merakit, cat penyekat atau kotoran yang menempel pada permukaan anti ledakan harus dibersihkan. Benda keras seperti lembaran besi tidak boleh tergores, tetapi tempat yang tidak rata dapat digiling dengan batu asahan.
